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保津峡橋

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(2012:11:28 10:26:44, NIKON D800, F8.0, 1/200, 0, ISO:160, 24.0 mm(換算24 mm), AF-S Nikkor 24-70mm F2.8G, 撮影地, 周辺ホテル, 潮位)


保津峡橋

山陰本線の
嵯峨・馬堀間複線化のため、JR西日本は新線を建設し、保津峡駅を現在の場所に移転しました。
京都市では新しい保津峡駅と府道(京都日吉美山線)を結ぶ約230メートルの道路を新設し、ここに水尾川をまたぐ保津峡橋(幅員7メートル、橋長54メートル)をかけました。
この橋はフィーレンディール桁部及び鈑桁部でできており、フィーレンディール桁は1911年にベルギーのフィーレンディール教授によって提案されたラーメン構造(桁材と柱材を剛結した構造)であります。我が国でも数少ない形式の橋であり、重量感のある構造美が特色とされています。

平成2年9月
京都市建設局



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