ホーム跡上には蒸気機関車の動輪などが保…

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(2018:10:23 10:07:05, SONY α7R II, F5.6, 1/160, ISO:100, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.3℃, 998.9hPa, 76%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

ホーム跡上には蒸気機関車の動輪などが保存されていました。


大桐駅の経歴

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(2018:10:23 10:06:45, SONY α7R II, F5.6, 1/200, ISO:100, 44mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.3℃, 998.9hPa, 76%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

近代化遺産周遊ルート
大桐駅

大桐駅は昭和37年(1962年)6月に旧北陸本線敦賀~今庄間(通称:杉津線)が廃線になるまで、南越前町鹿蒜地区の人々が主に利用していました。道路脇に残されたホーム跡が当時の面影を残しています。大桐と山中信号場間は、まっすぐに伸びた道路と大きなカーブを描く築堤が続く線路跡で、当時の列車に乗っているような錯覚にとらわれます。


大桐駅の経歴

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(2018:10:23 10:06:21, SONY α7R II, F5.6, 1/250, ISO:100, 65mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.2℃, 998.9hPa, 76%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

大桐駅の経歴

明治41年3月1日、北陸線の難所といわれ、山中トンネルを頂点とした25/1000の勾配を有し、列車運転の緩和とスイッチバックの拠点として大桐信号場が開設された。
その後地元の要望に応え明治41年6月1日停車場に昇格し、旅客、貨物の取扱営業を開始した。
当時、旅客7本、貨物6本、計13往復の列車が運行された。昭和37年6月9日、北陸本線複線電化の近代化により、新線開業と共に廃止となる。
その間54年の永きに渡り、生活物資の輸送等、住民のシンボルとして大きい役割を果たした。

南越前町


大桐駅跡。

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(2018:10:23 10:06:10, SONY α7R II, F5.6, 1/125, ISO:125, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.2℃, 998.9hPa, 76%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

大桐駅跡。


微妙な天気

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(2018:10:23 09:53:36, SONY Xperia X(F5121) F2.0, 1/800, ISO:40, 4.2mm, 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.8℃, 999.1hPa, 74%)

シカだらけだった林道は何もなく無事抜けれました。

朝の予報までは昼から雨だったのですが、夕方からに変わりました。でも小雨ぐらいならいつ来てもおかしくない雰囲気?


南越前町のマンホール

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(2018:10:23 09:37:40, SONY α7R II, F5.6, 1/125, ISO:125, 34mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.1℃, 997.8hPa, 78%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  




この付近もワサビが自生しているのでしょ…

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(2018:10:23 09:36:34, SONY α7R II, F5.6, 1/125, ISO:100, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.0℃, 997.6hPa, 78%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

この付近もワサビが自生しているのでしょうか?
沢回りなどもう少し注意して見ればよかったと今更後悔。

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お願い

・犬猫等を捨てること
・たけのこ、しいたけ等を盗ること
・山いも、ふき、わさび等を採ること
・家屋、廃材を捨てること
・空カン、空ビンを捨てること
右かたく禁じます。

大桐区


新北陸トンネルの工事現場を通り過ぎると…

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(2018:10:23 09:35:00, SONY α7R II, F5.6, 1/125, ISO:200, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.0℃, 997.0hPa, 78%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

新北陸トンネルの工事現場を通り過ぎるとすぐに大桐の集落に出ました。
売店や自動販売機すらない感じな場所です・・・

ちなみに工事現場併設の宿舎に自動販売機あるのが外から見えました。ちょっと使いたかったです。


工事の柵の足も北陸新幹線仕様でした。

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(2018:10:23 09:31:39, SONY α7R II, F5.6, 1/250, ISO:100, 36mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.2℃, 996.4hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

工事の柵の足も北陸新幹線仕様でした。


工事の看板によると新北陸トンネルの建設…

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(2018:10:23 09:31:15, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:160, 69mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.1℃, 996.3hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

工事の看板によると新北陸トンネルの建設は平成32年2月25日まで続くそうです。

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明日を切り拓く北陸新幹線
新北陸トンネル(大桐)

発注者
(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構
鉄道建設本部大阪支社

施工者
熊谷・不動テトラ・梅林・轟
特定建設工事共同企業体


北陸新幹線の新北陸トンネル(大桐)建設…

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(2018:10:23 09:30:51, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:1600, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 17.1℃, 996.3hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

北陸新幹線の新北陸トンネル(大桐)建設現場です。
トンネルの中からベルトコンベアでどんどん砕石が外に出てきて、次々現れるダンプカーが載せて運んでいました。


なにやら騒がしい工事現場に出ました。北…

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(2018:10:23 09:27:36, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:100, 47mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.8℃, 996.0hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

なにやら騒がしい工事現場に出ました。
北陸新幹線の新北陸トンネル建設現場です。


道路脇の木を見ると皮が剥げていました。…

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(2018:10:23 09:16:34, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:1600, 70mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.6℃, 993.8hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

道路脇の木を見ると皮が剥げていました。これは熊の跡かな??


かつて蒸気機関車を苦しめたという急勾配…

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(2018:10:23 09:13:01, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:100, 70mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 16.3℃, 993.1hPa, 79%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

かつて蒸気機関車を苦しめたという急勾配な下りが続きます。徒歩だと歩きやすい道ですが、炎天下の日は避けたい感じ。


せっかくなので山中信号場の本線と待避所…

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(2018:10:23 09:01:22, GoPro HERO5 Session, F2.8, 1/220, ISO:100, 3mm(換算15mm), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 15.6℃, 992.5hPa, 79%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

せっかくなので山中信号場の本線と待避所のトンネルを上から。





このトンネルは登録有形文化財に指定され…

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(2018:10:23 08:54:32, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:200, 70mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 15.4℃, 992.2hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

このトンネルは登録有形文化財に指定されていました。

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登録有形文化財
第18-0154号
この建造物は貴重な国民的財産です
文化庁


上側の待避所と下側の本線の両方にトンネ…

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(2018:10:23 08:52:58, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:400, 58mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 15.3℃, 991.9hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

上側の待避所と下側の本線の両方にトンネルのような構造物が。


線路のレールなどは残っていませんが、道…

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(2018:10:23 08:51:10, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:1600, 70mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 15.1℃, 991.6hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

線路のレールなどは残っていませんが、道路脇には碍子が落ちていたりと、かつて線路だったことを伺わせるゴミが残っていました。


道路の上側が水平に作られた列車の退避所…

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(2018:10:23 08:48:08, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:160, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 14.7℃, 990.9hPa, 81%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

道路の上側が水平に作られた列車の退避所跡。


山中信号場跡

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(2018:10:23 08:47:26, SONY α7R II, F9.0, 1/125, ISO:160, 24mm, 24-70mm F2.8(SEL2470GM), 撮影地, 潮位, 月齢:14.0, 大潮, 14.7℃, 990.9hPa, 80%)
カテゴリ: 201810淀川源流・ビワマス  

近代化遺産周遊ルート
山中信号場跡

左の列車は、今庄からD51重連で牽引し、後部補機で後押しして登ってきた列車です。山中トンネルの脇の折り返し線に入った後、バックで山中信号場(右の列車の左側の線路)に入ります。右の列車は、いったんバックで折り返し線に戻り、その後、今庄方面に向かいます。このように信号場を列車の行き違いに活用することで、列車の増便や輸送量の増加に対応しました。



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